TOP ＞港湾・漁港＞港湾課＞宮城県の港湾の紹介＞仙台塩釜港仙台港区
仙台塩釜港仙台港区（特定重要港湾） |
仙台港区プロフィール仙台港区は、昭和３９年３月に新産業都市「仙台湾地区」の指定を受け、臨海型工業の開発拠点として、同年８月に港湾計画が策定された堀込港湾であり、同４４年１２月から建設工事が始まりました。その後、流通港湾としての必要性が高まったため、同４４年３月の計画変更で商港機能を追加し、同４６年７月に開港しました。現在、主な係留施設としては、公共埠頭が２１バース（-4.5〜-14m）、専用埠頭がフェリー岸壁を２バース含んだ２６バース（-6〜-17m）となっており、地域の開発拠点、そしてまた東北地方における流通拠点港湾とて大きな役割を果たしてきています。 また、臨港地区とその背後地には工業・流通団地が造成され、多数の企業のの立地を見ています。 近年、仙台港区では、船舶の大型化やコンテナ化等の輸送革新及び物流需要の増大に対応するため、外貿コンテナターミナルを核とした外内貿物流機能の充実を進めており、平成７年４月から本格的なコンテナ船用岸壁が、ガントリークレーンとともに供用を開始し、平成８年４月には同岸壁背後のコンテナターミナルが竣功しています。 それとともに、コンテナ定期航路の開設も順調に進み、現在、国際コンテナ定期航路が５航路（週５便）、内航フィーダーコンテナ航路が７航路（週１３便）開設されております。 また、平成１３年４月に東北初の特定重要港湾に昇格したのを機に港名を仙台塩釜港に変更するとともに、同年６月に水深−１４ｍの高砂埠頭２号岸壁、翌年２月にガントリークレーン３号機の供用を開始しました。 平成２０年に改訂された仙台塩釜港の港湾計画により、今後、仙台港区においては、完成自動車・コンテナ貨物等の取扱量増加へ対応する整備を進めていくこととしており、平成２１年には雷神埠頭増深工事の着手、ガントリークレーン４号機の供用を開始しました。 |
 |
||
躍進し続ける高砂コンテナターミナル 平成８年４月から本格的に供用を開始した当コンテナターミナルは、施設面積約２２万m2の中に、岸壁２バース（-１２m、-１４m）、ガントリークレーン４基やＣＦＳ、燻蒸施設等の充実した設備を有しています。平成２１年におけるコンテナ取扱貨物量（実入コンテナ）は約１３万ＴＥＵで、主な品目は、輸移出はタイヤ等のゴム製品や紙・パルプ、輸移入は製材、飼肥料となっております。 施設の整備経緯平成 ６年 ４月 高砂埠頭１号岸壁供用開始平成 ７年 ４月 ガントリークレーン１号機 及びコンテナヤード供用開始 平成 ８年 ４月 高砂コンテナターミナル本格供用開始 平成 ９年 ２月 ガントリークレーン２号機供用開始 平成１３年 ６月 高砂埠頭２号岸壁供用開始 平成１４年 ２月 ガントリークレーン３号機供用開始 平成１８年 ８月 高砂コンテナターミナル拡張 平成２１年１０月 ガントリークレーン４号機供用開始 高砂コンテナターミナルの詳細は、こちら |